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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
109.9万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 560万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
1793 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    454.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ付

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD スーパーライブサウンド メーカーOPワイドナビ マルチテレインモニター フルセグ バックモニター モデリスタエアロ(FR)サイドエアロステップ サンルーフ ルーフレール ブラックレザーエアシート スペアタイヤ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ジャオスBATTLEZ(2インチリフトアップ) RAYS18AW TRDマフラー サンルーフ 7人乗り ブラックルーフレール セーフティセンス カロッツェリア8インチ地デジナビ バックカメラ リモコンエンスタ ドラレコ ETC

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビTV Bluetooth DVD ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート  電格ミラー パワーシート ワイパーデアイサー ステアリングコントローラー

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正7型メモリナビ 全周囲カメラ 茶革シート 前席パワーシート 前席シートヒーター 前席ベンチレーション LEDオートライト フォグランプ オートハイビーム PCS ACC LDA BSM

    本体価格
    528.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグTV 4WD 本革シート クルコン

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナロー アイバワークスルーフキャリア 社外足回り リアラダー DEANクロスカントリー16インチAW ETC シートカバー ナルディウッドステアリング パワーステアリング 4WD

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    527.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

関東
492
436.4万円
関西
217
456.7万円
東海
265
435.9万円
北海道
123
394.2万円
九州
259
444.2万円
東北
119
385.8万円
北陸・甲信越
156
416万円
中国
103
446万円
四国
59
414.5万円
地域別台数
関東
1
560万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー55
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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