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ヴィッツとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 268.9万円990万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
1174 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ CDチューナー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ SDナビ バックカメラ ETC スマートキー TSS

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ETC/バックモニター/メモリーナビ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F T-SS 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC ワンセグTV Bluetooth スマートキー イモビ 衝突軽減ブレーキ LEDライト オートエアコン 整備記録簿 オートマッチックハイビーム

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD トヨタ認定中古車 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ワンオーナー フルエアロ 記録簿

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.2 BJ44 FRPホワイトルーフ・新品パーツ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベース ユーザー買取直販車両 ディーゼル 2Bエンジン 4速MT クーラー付きパワステ無 ブラッドレーV16インチ ビルシュタインショック ナルディステアリング ルーフホワイト ETC リアドア観音開き

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    応談

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    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベース ベースグレード 全塗装 MT車 ディーゼル 事故経歴無

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 4速MT/各新品パーツあり/エンジンOH済み/記録簿/FRPホワイトルーフ/観音開き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

関東
279
87.2万円
関西
157
74.8万円
東海
148
88.4万円
北海道
101
79.5万円
九州
155
81.6万円
東北
106
78.8万円
北陸・甲信越
88
73.5万円
中国
83
78.8万円
四国
57
71.1万円
地域別台数
関東
9
577.2万円
関西
4
599万円
東海
3
469.5万円
北海道
5
444.8万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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ヴィッツとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ランドクルーザー40
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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