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ランドクルーザー200とDB12を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アストンマーティン  DB12
VS
230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 3298万円3950万円
DB12の相場表を見る
177 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期モデリスタ純正マルチナビサンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ユーザ買取サンルーフ全周囲カメRエンタメ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正ナビTV サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    603.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD TSS ドラレコ 後席モニタ JAOS モデ

    本体価格
    604万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD SR モデリスタエアロ 全周囲 クールBOX

    本体価格
    739万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後席モニター純正ナビTVルーフレール後期型

    本体価格
    486.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 黒革シート リアモニター ETC

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 禁煙 メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD エルフォードエアロ ガナドール ヒッチ付

    本体価格
    670万円

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    3480万円

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    3540万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

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    応談

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3298万円

関東
57
535.4万円
関西
15
496.1万円
東海
17
472.8万円
北海道
39
522.8万円
九州
14
533.8万円
東北
18
447.1万円
北陸・甲信越
11
473.2万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
5
3560万円
関西
2
3390万円
東海
3
3379.3万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ランドクルーザー200とDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アストンマーティン  DB12
435万円723.6万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
4608~4663 排気量(cc) 4000
288~318 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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