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ランドクルーザー200とトリノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォード  トリノ
VS
245.9万円968万円
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中古車相場 ---
トリノの相場表を見る
152 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビTV フリップダウンモニター サンルーフ ETC 本革シート パワーシート エアサス パワーバックドア

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD OP・サンルーフ OP・モデリスタフロントスポイラー OP・寒冷地 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・ルーフレール セーフティセンスP ベージュモケットシート LEDヘッドライト

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 後期仕様 1ナンバー登録 本革シート 4眼シーケンシャルHライト(ディライト付き) WALDジャレット22AW モデリスタ風アンダースポイラー メーカーHDDナビ 後席フリップダウンモニター フルセグ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ・後期型・グレードZX・8人乗り・本革パワーシート・トヨタ純正エンジンスターター・トヨタ純正ヘッドレストモニター・ユピテルドライブレコーダー・新品ジオランダー X-CV・サンルーフ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/メーカーナビ/全面カメラ/フルセグTV/茶革/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/アダクティブクルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/エアサスペンション/LEDヘッドライト

    本体価格
    578.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 1年保証付き ワンオーナー 禁煙車 4WD サンルーフ クールボックス パノラミックビューモニター 黒本革シート 純正エアロ 電動リアゲート 電動格納サードシート ナビTV ETC Bカメラ 8人乗り

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトアップ ARBラック

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 4WD HDDナビゲーションシステム/スーパーライブサウンドシステム ワイドビューフロント/サイド/バックカメラ

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 禁煙 OPモデリスタエアロ メーカーOP/ナビ/パワーバックドア/レーダークルーズ マルチテレインモニター サンルーフ レザーシート シートヒーター/クーラー カロッツェリア後席モニター YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    561万円

ピックアップ中古車
  • フォード トリノ トリノワゴン 

    本体価格
    応談

関東
56
516.3万円
関西
12
493万円
東海
28
460万円
北海道
26
490.2万円
九州
7
499万円
東北
4
424.2万円
北陸・甲信越
9
416.6万円
中国
8
443.4万円
四国
2
464万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   フォード  トリノ
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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