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911とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 225万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1325 中古車掲載台数 168
  • ポルシェ 911 カレラ PDK GTシルバーメタリック スポーツクロノ PDLS+(LED) トラフィックジャムアシスト含アダプティブクルーズ 純正ナビ レーンチェンジ クレスト付4wayスポーツシート+ GTスポーツステアリング

    本体価格
    1603.3万円

  • ポルシェ 911 T タルガ(ソフトウィンドウ) リトラクタブルソフトウィンド 出生証明書有り

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ クルーズコントロール ルクソールベージュインテリア

    本体価格
    951.6万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ディーラー車 タイヤミシュランPS4新品交換済 整備記録簿17枚 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 正規ディーラー車/PCCB/左H/Fリフター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD スポーツクロノPKG 黒革 シートヒーター

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911 カレラS 6MT TechArtコンプリートTech Art Four997 フロントスポイラーII ミラーカバーBLACK  ヘッドライトカバー  サイドスカートC/CS リアディフュザー リアルーフスポイラーリアウィング Type III スプリングキットC/CS

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 正規D車 後期型Tip-S 走行37000K台 黒本革内装&アルカンターラルーフ カロッツェリア製CarPlay対応ディスプレイオーディオ(CD/DVD/USB/Bluetooth/AUX対応) Type997専用18AW&カラークレスト 純正可変式リアウィング

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 新車並行輸入 左H  スポエグ スポクロ

    本体価格
    2966万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナ- スポクロ スポエキ ベンチレーター GTスポーツステアリング ACC 純正20/21RSスパイダーアルミ エントリードライブ

    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    723.8万円

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    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    628.1万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD マルチテレイン リヤエンター モデリスタエアロ 全周囲 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール3列シート

    本体価格
    714.1万円

関東
619
1875.2万円
関西
225
2053.8万円
東海
245
1974.4万円
北海道
30
1988.9万円
九州
85
1873.1万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
44
1771万円
中国
55
1876.8万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
71
564.4万円
関西
8
569.5万円
東海
20
461.9万円
北海道
41
487.1万円
九州
6
427.3万円
東北
8
462.3万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
5
333.9万円
四国
3
640万円

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ポルシェ  911   トヨタ  ランドクルーザー200
1335万円4118万円 新車時価格 435万円723.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2981~3996 排気量(cc) 4608~4663
385~650 最高出力(馬力) 288~318
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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