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ランドクルーザー200とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 21.8万円149.8万円
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194 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD LX570純正アルミ/レザーシートカバー

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビTV バックカメラ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    425.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期 メーカーナビ 全方位カメラ エアロ

    本体価格
    572.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    495.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ サンルーフ 7人 モデリスタ

    本体価格
    830.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD /ワンオーナー車/本革/10.2型Rモニター/

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 純正ナビTV BSM

    本体価格
    589.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 9インチフローティング サンルーフ BSM

    本体価格
    695万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー OPサンルーフ 本州仕入れ

    本体価格
    539.8万円

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    129.8万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正フルセグナビ/バックカメラ/スマートキ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 禁煙 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ハ-フ革

    本体価格
    87万円

関東
65
501.2万円
関西
14
508.1万円
東海
20
494.9万円
北海道
37
512.1万円
九州
22
513.6万円
東北
21
434.4万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円
地域別台数
関東
10
60.3万円
関西
9
80.6万円
東海
6
83.7万円
北海道
3
33.4万円
九州
7
47.5万円
東北
5
67.9万円
北陸・甲信越
3
57.1万円
中国
0
---
四国
1
68万円

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ランドクルーザー200とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  アベンシスワゴン
435万円723.6万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
4608~4663 排気量(cc) 1986
288~318 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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