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ランドクルーザー200とマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とマークIIバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  マークIIバン
VS
230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 79万円174万円
マークIIバンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ELFORDエアロ&24inc鍛造AW/リアエンタ/

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタ認定中古車 8人乗り バックモニタ

    本体価格
    671万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD FUEL20インチ JAOSスタイリングキット

    本体価格
    623万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター・パノラミックビューモニター

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品モデリスタエアロ&マフラー 1オーナー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー エアサス サンルーフ ナビ

    本体価格
    828.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 

    本体価格
    230万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ワンオーナー 純正オリジナル フォグ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

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    143万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 2オーナー車両 記録簿 新品タイヤ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ETC/エアコン/パワステ/スペアタイヤ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL カスタムペイント

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外アルミ 社外ステアリング 4ナンバー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    174万円

関東
58
535.6万円
関西
15
497.4万円
東海
17
472.8万円
北海道
39
522.8万円
九州
15
516万円
東北
18
447.1万円
北陸・甲信越
10
493.8万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
2
147.3万円
関西
3
114.9万円
東海
2
158.5万円
北海道
0
---
九州
3
130.3万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とマークIIバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  マークIIバン
435万円723.6万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
4608~4663 排気量(cc) 1998~2446
288~318 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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