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ランドクルーザー200とGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   米国レクサス  GS
VS
249.9万円968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 104万円398万円
GSの相場表を見る
150 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レーンアシスト クリアランスソナー リアオートエアコン LEDヘッド オートライト 純正18インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    499.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ETC/純正HDDナビ/バックカメラ/フロントサイドカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/オートクルーズコントロール/オートライト/フォグランプ/電動格納ミラー/パーキングセンサー/スペアキー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 車検9年7月・サンルーフ

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 社外フルエアロ サンルーフ パワーバックドア シートベンチレーション ブラックレザーシート メモリー付きパワーシート メーカーOPナビ&フルセグTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    348.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/黒革シート/メーカーオプションナビ/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/4ZONEエアコン/クーラーボックス/記録簿付

    本体価格
    614.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正マルチナビ マルチテレインモニター トヨタプレミアムサウンドシステム プレミアムナッパ本革シート サンルーフ ZX純正20インチAW ウッドコンビ本革ステアリング シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD ナビ/バックモニター/パワーシート/全席シートヒーター/コーナーセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 純正HDDナビテレビ・バックモニター・本革シート・シートヒーター・サンルーフ・横滑り防止装置・クルーズコントロール・コーナーセンサー・純正エンジンスターター・スマートキー・プッシュスタート・AC100V電源

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・車検整備付・冬タイヤ付・サンルーフ・ナビ・TV・ETC・BLUETOOTH・レザー/パワーシート・スマートキー・ハンドルヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ前後 メーカーナビ

    本体価格
    689.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    145.8万円

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    本体価格
    168万円

関東
51
541.6万円
関西
11
495.5万円
東海
29
452.7万円
北海道
25
494.7万円
九州
8
469.7万円
東北
5
477.3万円
北陸・甲信越
9
398万円
中国
10
444.3万円
四国
2
464万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
4
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   米国レクサス  GS
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) 3500
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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