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ランドクルーザー200とGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   米国レクサス  GS
VS
250万円1030万円
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中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
135 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 4WD/モデリスタエアロ/サンルーフ/ディーラー記録簿/ルーフレール/本革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ユーザー買取車/ETC

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・点検整備付・9インチナビ・TV・バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・レザー/パワーシート・スマートキー・キセノンライト・ハンドルヒーター・記録簿

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 自社下取・茶革・モデリスタ・WALD20AW ユーザー様下取り車両 サンルーフ パワーバックドア 純正ナビ/地デジTV Bカメラ・Sカメラ 茶革シート 全席シートヒーター クーラーBOX ハンドルヒーター 1年保証

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パール モデリスタエアロ イルミ付きステップ リヤスポイラー ガナドールマフラー SOREXヒッチ サンルーフ アクティブサスコントローラー WALD22インチホイール エンスタ ドラレコ レーダー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート サンルーフ  モデリスタスポーツマフラー 20インチホイール パワーバックドア マルチテレインモニター 純正フロントドライブレコーダー ETC2.0 カラードルーフレール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・黒ルーフレール OP・Pバックドア OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・寒冷地仕様 セーフティセンス BSM ブラウンナッパ革シート サンルーフ

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証付き 禁煙車 パノラミックビューモニター クールボックス サンルーフ パワーバックドア シートエアコン シートヒーター・ベンチレーション ブラックレザーシート クルーズコントロール ナビTV

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー リモコンスターター ドラレコ バックモニター サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 本州仕入/ELFORDエアロ(部分カーボン仕様)&celestial forged 24インチAW/特別仕様車/キルティングステッチ付プレミアムナッパ黒革シート/インナーブラックLEDヘッドライト/クロームルーフレール/リアエンタメ

    本体価格
    738万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219万円

関東
40
606万円
関西
16
481.8万円
東海
21
428.2万円
北海道
28
478万円
九州
4
446.5万円
東北
10
481.7万円
北陸・甲信越
8
429.1万円
中国
5
382.4万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   米国レクサス  GS
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) 3500
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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