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ランドクルーザー200とタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
264.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 275万円649万円
タイプIIの相場表を見る
142 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー200 AX 寒冷地仕様 HDDナビ クルーズコントロール 4WD スマートキー バックカメラ ETC オートエアコン デュアルエアコン DVD再生

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビTV フリップダウンモニター サンルーフ ETC 本革シート パワーシート エアサス パワーバックドア

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 禁煙 OPモデリスタエアロ メーカーOP/ナビ/パワーバックドア/レーダークルーズ マルチテレインモニター サンルーフ レザーシート シートヒーター/クーラー カロッツェリア後席モニター YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    387.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート サンルーフ  モデリスタスポーツマフラー 20インチホイール パワーバックドア マルチテレインモニター 純正フロントドライブレコーダー ETC2.0 カラードルーフレール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD ユーザー買取車 モデリスタエアロ 純正ナビ&TV スマートキー&プッシュスタート 純正アルミ ETC サンルーフ ルーフレール AIS鑑定済み

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 買取直販 モデリスタフロントスポイラー リアダウンスポイラー LEXUS 純正LX22インチアルミホイール 新品タイヤ  新品ブラックレザー調シートカバー ナビ ETC スマートキー コンビハンドル

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 自社下取・茶革・モデリスタ・WALD20AW ユーザー様下取り車両 サンルーフ パワーバックドア 純正ナビ/地デジTV Bカメラ・Sカメラ 茶革シート 全席シートヒーター クーラーBOX ハンドルヒーター 1年保証

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    649万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ワーゲンバス初期モデル 

    本体価格
    275万円

関東
47
576.6万円
関西
12
477.9万円
東海
23
427.7万円
北海道
30
500万円
九州
5
463.2万円
東北
7
503.1万円
北陸・甲信越
10
423.7万円
中国
5
383.9万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
4
474.3万円
関西
0
---
東海
4
387万円
北海道
0
---
九州
2
444.9万円
東北
1
649万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  タイプII
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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