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ヴェルファイアとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   アウディ  TT RSクーペ
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 205万円1068万円
TT RSクーペの相場表を見る
3882 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正DA CD/DVD TV 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    489.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正ナビ JBL 全方位 ETC 後席モニター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙車 100Vコンセント 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD パワースライドドア 全周囲モニター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ 純正12型後席モニター

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正9型DA フリップ エアロ 電動リアゲート

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ サンル-フ/黒革/JBL/全方位カメラ/リアモニ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z クリアランスソナー・SDナビゲーション

    本体価格
    278万円

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    205万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD バーチャルCP スタッドレス クルコン

    本体価格
    660万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスPKG 黒革 マトリクスLEDライト

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    558万円

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  • アウディ TT RSクーペ DTM TOYOタイヤデモカー 東京AUTOSALON カーボンエアロ・ウィング ECUチューン

    本体価格
    応談

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 有償カラー/黒革/純正20AW/左ハンドル

    本体価格
    745.2万円

関東
1228
278.2万円
関西
613
269.1万円
東海
491
329.6万円
北海道
331
274.6万円
九州
432
298.3万円
東北
297
276.2万円
北陸・甲信越
205
283.4万円
中国
190
315.1万円
四国
95
286.7万円
地域別台数
関東
11
722.6万円
関西
5
682.5万円
東海
4
468.8万円
北海道
5
455.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
638万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アウディ  TT RSクーペ
655万円892万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 2480
190~279 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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