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ヴェルファイアと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと458イタリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フェラーリ  458イタリア
VS
25万円1899万円
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中古車相場 1980万円3800万円
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3971 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側電動 フリップダウン バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ サンル-フ 車高調 後席モニタ- ナビ TV ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 後席モニター 11型ナビ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z サイドリフトアップチルトシート装着車 車いすリフト 回転昇降シート

    本体価格
    457万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 1オ-ナ-/点検簿7枚/サンル-フ/後席モニタ-

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 3眼LED BIGX  天吊M クルコン ETC

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 禁煙/サンルーフ/PWBドア/AC100V/

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 本州仕入 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ワンオーナー ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 

    本体価格
    50万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行 禁煙車

    本体価格
    2370万円

関東
1269
275.4万円
関西
599
267.7万円
東海
508
342.9万円
北海道
348
272.4万円
九州
424
294.9万円
東北
294
274.1万円
北陸・甲信越
225
283.6万円
中国
201
318万円
四国
103
282.1万円
地域別台数
関東
20
2691.2万円
関西
9
2839.4万円
東海
9
2946.1万円
北海道
1
3130万円
九州
6
2720.7万円
東北
3
2763.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

ヴェルファイアの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ヴェルファイアと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フェラーリ  458イタリア
655万円892万円 新車時価格 2830万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2393~2487 排気量(cc) 4499
190~279 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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