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ヴェルファイアとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  アコード
VS
25万円1899万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
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4312 中古車掲載台数 355
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 4WD 純正10インチ

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正9ナビ走行中TVフリップダウン両側P

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 両側パワスラ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ フルモデリスタ

    本体価格
    1300万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ TSS 純正Dオーディオ 両側Pスラ Rクルコン

    本体価格
    413.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 4WD 車検7年7月・E/gスターター・100V電源

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 純正8型ナビ 電動リアゲート 両側パワスラ

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後期型 地デジナビBカメラETC 保証1年付

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 検7年11月 自社 ローン 対応 両側PWドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション -神奈川県仕入- TRDエアロ

    本体価格
    489.9万円

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    165.9万円

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    292万円

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    113万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当店新車試乗車 前後ドラレコ

    本体価格
    490万円

関東
1393
275.4万円
関西
628
285.5万円
東海
551
343.7万円
北海道
381
296.2万円
九州
464
314万円
東北
311
274.8万円
北陸・甲信越
242
269万円
中国
215
314.2万円
四国
127
285万円
地域別台数
関東
154
221.9万円
関西
37
256.3万円
東海
42
303.5万円
北海道
7
134.3万円
九州
42
321.4万円
東北
28
261.2万円
北陸・甲信越
19
279.7万円
中国
16
265.8万円
四国
10
204万円

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ヴェルファイアとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  アコード
655万円1085万円 新車時価格 544.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2393~2487 排気量(cc) 1993
177~279 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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