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ヴェルファイアとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  ボンゴバン
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 28.3万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
3907 中古車掲載台数 218
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション JBL 革シート サンルーフ 後席モニタ 9ナビ

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII フリップダウンモニター 電動リアゲート

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 禁煙/後期型/モデリスタ/サンル-フ/9型ナビ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールド 両側電動スライドドア パワーバックドア

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型DA

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD ETC Bカメラ PUSHスタート 本州仕入

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ サンル-フ/黒革/JBL/全方位カメラ/リアモニ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 車検7年1月・両側パワースライドドア

    本体価格
    60万円

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    40万円

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    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 左ミラー調整 レベライザー ラジオオディオ

    本体価格
    47.5万円

関東
1231
276万円
関西
622
269.1万円
東海
494
328.2万円
北海道
332
276.4万円
九州
433
296.9万円
東北
301
278万円
北陸・甲信越
206
278.7万円
中国
192
314.7万円
四国
96
287.4万円
地域別台数
関東
93
105.2万円
関西
27
110.9万円
東海
14
87.9万円
北海道
9
103.5万円
九州
37
91.3万円
東北
14
97.9万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
8
92.9万円
四国
4
98.4万円

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ヴェルファイアとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  ボンゴバン
655万円892万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2393~2487 排気量(cc) 1496
190~279 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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