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ヴェルファイアとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  アイ
VS
25万円1899万円
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中古車相場 3万円63万円
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4411 中古車掲載台数 244
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後期型 両側パワースライド・ナビTV・ETC

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD フリップダウンモニター Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション bigsナビ/フリッピモニタ/シーケンシャルテ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG 4WD 1オーナー メーカーナビ リアモニター JBL

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動 LED

    本体価格
    414.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA モデリスタエアロ 20アルミ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD 2年車検(付)・TSS・衝突軽減B・ナビ・CD

    本体価格
    258万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD ラジオ

    本体価格
    28万円

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    29.8万円

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  • 三菱 アイ 660 M インタークーラーターボ

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  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリーエディション 1年保証 キーレス CD フォグライト

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    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 

    本体価格
    9.9万円

関東
1418
274.6万円
関西
641
285.9万円
東海
570
342.8万円
北海道
381
295.6万円
九州
485
312.1万円
東北
325
272.5万円
北陸・甲信越
243
268万円
中国
217
306.2万円
四国
131
285.9万円
地域別台数
関東
79
22.7万円
関西
34
23.5万円
東海
28
17.9万円
北海道
14
28.6万円
九州
43
24.2万円
東北
8
38.2万円
北陸・甲信越
10
29.1万円
中国
15
28.4万円
四国
13
28.4万円

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ヴェルファイアとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  アイ
655万円1085万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2393~2487 排気量(cc) 659
177~279 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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