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ヴェルファイアとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  ランサーエボリューション
VS
25万円1899万円
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中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4353 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正大画面ナビ&後席モニター・ETC2.0

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション フリップダウン 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG サンルーフ/モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ モデリスタエアロ11型ナビWサンルーフ

    本体価格
    269.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ 後席M 両側電動 RCC AC100V

    本体価格
    363.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション TRDエアロ パノラマビュー FDモニター JBL

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビDVDフリップETC音楽録音Btooth

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ALPINE11型ナビ 禁煙車 両側電動ドア

    本体価格
    279.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 純メモリナビフルセグ両Pスラ純FDモニター

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 保証継承付 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    847万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    261万円

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    応談

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    本体価格
    242万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 7型ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    777万円

関東
1401
275万円
関西
637
285.5万円
東海
553
343.6万円
北海道
385
294.3万円
九州
470
314.3万円
東北
319
274.4万円
北陸・甲信越
239
268.8万円
中国
221
311.8万円
四国
128
285.4万円
地域別台数
関東
85
357.2万円
関西
31
462.6万円
東海
24
381.9万円
北海道
21
337.9万円
九州
25
383.7万円
東北
9
357.8万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  ランサーエボリューション
655万円1085万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2393~2487 排気量(cc) 1998
177~279 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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