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ヴェルファイアとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マクラーレン  GT
VS
24.9万円1899万円
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中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
4163 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビTV両側電動クルコンLED7人乗

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 両側パワスラ 後席モニタ 電動バックドア

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X ナビ/TV/フリップダウン/スマ鍵/ETC

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA モデリスタエアロ/19AW・10型ナビ・後席M

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    282.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII FU0899 メモリーナビ CD DVD SD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ/エンスタ/両Pドア/センサー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z モデリスタエアロ JBL 後部席モニター ETC

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 4WD サンルーフ 両

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 禁煙車 AC100V バックカメラ

    本体価格
    238.4万円

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    2080万円

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    応談

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    本体価格
    2320万円

関東
1365
269万円
関西
615
275.7万円
東海
541
344.5万円
北海道
373
291万円
九州
440
309.4万円
東北
277
272.4万円
北陸・甲信越
226
258.9万円
中国
196
303.2万円
四国
130
291.9万円
地域別台数
関東
19
2324万円
関西
10
2294.5万円
東海
9
2290万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マクラーレン  GT
655万円1085万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2393~2487 排気量(cc) 3994
177~279 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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