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ヴェルファイアと5008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   プジョー  5008
VS
25万円1899万円
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中古車相場 29万円522.6万円
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4400 中古車掲載台数 166
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 9型ナビ サンルーフ 後席天吊 両側電動

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z 両側パワスラ/ナビ/DTV/フリップダウン/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 1オーナ9型ナビ後席モニタTV両側電動LED

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション サンルーフ/10インチナビ/フリップダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 純正ナビ 後席モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 禁煙 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 4WD 寒冷地仕様/14型ナビ/ユニバーサルステップ

    本体価格
    818万円

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    465万円

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    268万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1stクラスP SR CarPlay 360°カメラ ナビTV

    本体価格
    287.3万円

関東
1421
274.7万円
関西
640
285.1万円
東海
563
344.1万円
北海道
386
294.2万円
九州
475
313.5万円
東北
321
272.9万円
北陸・甲信越
242
267.4万円
中国
221
307.3万円
四国
131
285.3万円
地域別台数
関東
51
275.1万円
関西
25
286.4万円
東海
47
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
18
333.1万円
東北
11
255.3万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
1
240万円
四国
2
282.3万円

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ヴェルファイアと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   プジョー  5008
655万円1085万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2393~2487 排気量(cc) 1598~1997
177~279 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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