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iQとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   シトロエン  C4
VS
12.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
256 中古車掲載台数 73
  • トヨタ iQ 1.0 100G 検2年 関東仕入 鈑金付 ナビ ETC

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 禁煙車 ETC キーレス CDチューナー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター SDナビ 禁煙車 HIDヘッド ETC 純

    本体価格
    38.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ ※6MT※4人乗※禁煙車※1NR-FEタイミングチェーン※ユーザー買取※修復歴無※HIDヘッド/オートライト/Fフォグ※純16インチAW※ブラック革コンビシート※D席シートリフター※CD/6SP※ETC※リモコンキー※i-stop

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 検R8.10黒X赤コンビ革シートETCキーレス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 純正ナビTV プッシュスタート ETC 電動コーナーポール 電動格納ミラー ウインカードアミラー 横滑り ABS エアバック サイドエアーバック 4人乗り

    本体価格
    26.2万円

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    72.9万円

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    本体価格
    371万円

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    355万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/ナビ/パワーシート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ACC/コーナリングセンサー/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    370万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・スタッドレス付・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    58.8万円

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    378万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車/新車保証/ACC/アルカンタラシート/ヘッドアップディスプレイ/レーンポジショニングアシスト/ナビゲーションシステム/トップリアビジョン付きバックカメラ/フロントカメラ/ランバーサポート/シートヒーター

    本体価格
    318.9万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ.サンルーフ.ステアリングヒーター.レザーシート

    本体価格
    378万円

関東
96
69.6万円
関西
36
61.7万円
東海
39
85.3万円
北海道
4
34.2万円
九州
33
52万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
12
49.6万円
中国
22
64万円
四国
8
37.7万円
地域別台数
関東
21
290.5万円
関西
7
289.7万円
東海
29
311.9万円
北海道
2
315万円
九州
2
363.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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トヨタ  iQ   シトロエン  C4
129万円355万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
996~1329 排気量(cc) 1199~1498
68~122 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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