| トヨタ iQ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16万円～589.9万円
iQの相場表を見る |
中古車相場 |
9万円～89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る |
| 242台 | 中古車掲載台数 | 168台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ iQ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 129万円～355万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 2985×1680×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 996～1329 | 排気量(cc) | 659 |
| 68～122 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 23～23.5km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー 全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。（2008.10） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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