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iQと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   フェラーリ  488ピスタ
VS
9.9万円609.9万円
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中古車相場 6480万円8200万円
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235 中古車掲載台数 32
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 1年間走行距離無制限保証/禁煙車/シートカバー/フォグランプ/社外ナビ/地デジ/Bluetooth接続/USB/ETC/ディスチャージヘッドライト/フォグLED/ステアリングスイッチ/ウインカー付きドアミラー/ローダウン

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス アストン シグネット仕様 新品パーツ  特別仕様車  ナビ地デジバックカメラ 前後ドラレコ キーフリープッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X プッシュスタート・8インチフローティングナビ・Bluetooth・HDMI対応・社外16インチアルミ・ETC付・HIDライトオート

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタ フルエアロ 17インチAW ダウンサス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6速MT車/ディスプレイオーディオ(ATOTO)/Bluetooth/ETC/ハーフレザーシート/バックモニター/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ/ドライブレコーダー/i-stop/純正16インチアルミ/横滑り防止

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー ルーフブラック塗装 HID

    本体価格
    32万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC スマートキー プッシュスタート CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 関東仕入 修復歴無し 車検2年 純正アルミホイール キーレス プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター モデリスタエアロ SDナビ 禁煙車 Bluetooth オートライト HIDヘッド ETC 横滑り防止 電動格納ミラー プライバシーガラス CD再生

    本体価格
    38.1万円

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関東
80
77万円
関西
34
71.3万円
東海
31
78万円
北海道
3
43.9万円
九州
25
51.9万円
東北
11
53.2万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
27
52.3万円
四国
8
41万円
地域別台数
関東
9
7246万円
関西
12
7213万円
東海
7
7231.7万円
北海道
1
8586万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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iQと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   フェラーリ  488ピスタ
129万円355万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
996~1329 排気量(cc) 3902
68~122 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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