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500(チンクエチェント)とiQを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  iQ
VS
13万円330万円
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中古車相場 13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
854 中古車掲載台数 264
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    245万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ DA

    本体価格
    179.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S マヌアーレ 右H 5MT ガンメタ

    本体価格
    111万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ アウグーリ! キーレス.禁煙車.MTモード付

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 車検9年4月 タイミングベルト交換 キーレス 取説 CD ETC タイヤ6分山175/65/14

    本体価格
    13万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth アルミホイール USB

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー デュアロジック 純正オーディオ CD ステアリングリモコン キーレス ETC ASR(アンチスリップレギュレーション) 禁煙車

    本体価格
    87.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ドライブレコーダー ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ MTモード付AT フロントフォグランプ PS PW ETC

    本体価格
    175.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ アイドリングストップ LEDディライト ツインエアエンジン ECOモード 取説&保証書 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    85.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速MT純正15インチAW社外マフラーETC

    本体価格
    102.7万円

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    77.8万円

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    22.5万円

関東
236
114.2万円
関西
174
114万円
東海
140
128万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
110.7万円
東北
55
97万円
北陸・甲信越
47
126.9万円
中国
43
127万円
四国
27
117.9万円
地域別台数
関東
97
68万円
関西
40
54.9万円
東海
40
90.4万円
北海道
2
24万円
九州
35
51.6万円
東北
8
49.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
20
65.6万円
四国
10
36.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  iQ
179万円344万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
875~1368 排気量(cc) 996~1329
69~100 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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