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iQとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 141.2万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
235 中古車掲載台数 14
  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター スペアキー 後期

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター キーレスキー/ETC/禁煙車/パワーウインドウ/オートライト/オートエアコン/CDデッキ/ドライブレコーダー/エアコン/二人乗/AUX/パワーステアリング

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ 社外センターマフラー 純正HDDナビ 社外15インチAW スタッドレスタイヤ 純正HID 純正フォグ ETC 革ステア ステアリングリモコン オートエアコン スペアキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X プロジェクターヘッドライト

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速MT Wedssport17インチAW ローダウン Clazzioシートカバー ディスチャージヘッドライト オートライト ナビ バックカメラ フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ETC・TV・Bluetooth

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レカロシート 社外マフラー タコメーター 前後ドラレコ 社外ナビ フルセグTV ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ 新品タイヤ マフラー 17AW ハーフレザー ローダウン HDDナビ DVD再生 ETC HIDライト Pスタート スマートキー フォグランプ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー /6速MT/LEDポジション/HIDヘッド/イエローフォグ/LEDリヤコンビ/WEDS17アルミ/ドラレコ/ETC/車検受渡

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    152.7万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット iーアクティブセンス 後退時左右接近物検知 誤発進抑制 ブラインドスポット交通標識認識 360度モニター ドライバーアテンションアラート 8.8インチ地デジTV AppleCarPlay

    本体価格
    187万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 

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    本体価格
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    本体価格
    290万円

関東
80
77万円
関西
34
71.3万円
東海
31
78万円
北海道
3
43.9万円
九州
25
51.9万円
東北
11
53.2万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
27
52.3万円
四国
8
41万円
地域別台数
関東
5
198.7万円
関西
4
180.7万円
東海
3
171.2万円
北海道
0
---
九州
2
234.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   マツダ  MX-30 EVモデル
129万円355万円 新車時価格 451万円521.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
996~1329 排気量(cc) ---
68~122 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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