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ルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとiQの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
6283 中古車掲載台数 264
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・ドラレコ・衝突被害怪訝ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1年間走行距離無制限保証付9インチナビ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 3/29-4/4限定  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 G ワンセグナビ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 衝突軽減 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    192.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 片側電動 全方位カメラ LED

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC CD エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ FF プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー ETC 自社 ローン

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート DVDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート

    本体価格
    39.8万円

関東
1739
128.6万円
関西
846
132.4万円
東海
913
131.3万円
北海道
200
142.2万円
九州
1103
137.4万円
東北
575
132.6万円
北陸・甲信越
344
131.8万円
中国
349
132.6万円
四国
214
130.6万円
地域別台数
関東
87
66万円
関西
34
69.9万円
東海
47
58.1万円
北海道
12
37.6万円
九州
41
43.8万円
東北
7
58.9万円
北陸・甲信越
10
60.2万円
中国
15
47.3万円
四国
11
44.3万円

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ルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
141.6万円245.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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