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C-HRとiQを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  iQ
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 12.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
2078 中古車掲載台数 259
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ETC搭載車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ エアロ装備

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 後期全周囲カメラフルセグ LEDライト ACC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ハーフレザーシート/モデリスタフルエアロ/純18インチAW/全方位カメラ/前後ドラレコ/8インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/フルセグ/ETC/BSM/コーナーセンサー/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    285万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    179.9万円

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    42.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC  スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X HDDナビ  フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ センター出しマフラー ハーフレザーシート ローダウン HIDヘッドライト フォグライト フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    84万円

関東
511
195.3万円
関西
227
197.8万円
東海
423
189.4万円
北海道
52
204.5万円
九州
354
191万円
東北
157
197.3万円
北陸・甲信越
120
193.2万円
中国
151
187.9万円
四国
83
210.2万円
地域別台数
関東
98
69万円
関西
38
62.3万円
東海
39
85.5万円
北海道
4
34.2万円
九州
32
51.1万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
13
50.8万円
中国
21
64.9万円
四国
8
37.7万円

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C-HRとiQのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  iQ
229万円315.5万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 996~1329
98~116 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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