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クラウン 2ドアハードトップとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
239.8万円330万円
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中古車相場 137万円589.6万円
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2 中古車掲載台数 617
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2000SL M型 ワンキャブ フロア4速 フルノーマル ホイールキャップ 前期 MS51 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

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    470万円

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    本体価格
    380万円

関東
2
284.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
218
313.3万円
関西
116
320.5万円
東海
95
308.1万円
北海道
17
351万円
九州
59
298.1万円
東北
26
285.7万円
北陸・甲信越
40
299.7万円
中国
28
344.5万円
四国
18
327.9万円

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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   フォルクスワーゲン  T-Roc
--- 新車時価格 355万円724.9万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
--- 最高出力(馬力) 150~300
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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