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A4オールロードクワトロとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとプリウスEXの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  プリウスEX
VS
43万円499万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
52 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 後期型/2オ-ナ-/19AW/アダプティブクルーズコントロール/電動サンルーフ/オプションカラー/ベージュレザー/サイドアシスト/オートテールゲート/レーンキープアシスト/ブレーキプレワーニング/タイヤ2024年製PS5/

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG パークアシストPKG マトリクスLEDヘッドライトPKG ACC LKA Audiサイドアシスト バーチャルコックピット MMIナビ TV 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    253.2万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ/360度カメラ/ETC/フルセグTV/黒革シート/シートヒーター/電動リアゲート/マトリックスLEDヘッドライト/コンフォートPKG

    本体価格
    362.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ACC 黒革シート ナビ TV 360°Bluetooth接続 バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 電動シート 前後シートヒーター アシスタンスPKG 純正OP18インチAW ドラレコ ETC

    本体価格
    271.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ビルトインETC/パドルシフト/茶革シート/電動リアゲート/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    258.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro ヘッドアップディスプレイ マトリクスLEDライト

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ワンオーナー 禁煙 ラグジュアリーPKG 純正ナビTV 18インチAW 黒レザー パワーシート シートヒーター  ACCクルーズコントロール カープレイ サラウンドビューモニター 前後センサー

    本体価格
    343.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙パノラマルーフCarplay黒革整備記録

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    235万円

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    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

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    72万円

関東
21
270万円
関西
4
279.1万円
東海
1
55万円
北海道
12
231.6万円
九州
2
215.5万円
東北
7
225.2万円
北陸・甲信越
4
355.8万円
中国
0
---
四国
1
418万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  プリウスEX
634万円759万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1984 排気量(cc) 1496
249~265 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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