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ハイゼットデッキバンとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとプリウスEXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  プリウスEX
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 40万円72万円
プリウスEXの相場表を見る
347 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ストラーダナビ フルセグ Bluetooth ETC キーレス 両側スライドドア エアロ ルーフホワイト塗装 社外AW

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・CD・社外AW・

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 社外AW 車線逸脱警報 前後誤発進抑制機能 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC キーレス LEDヘッドライト LEDフォグ 4ナンバー軽貨物登録

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD CVT スマートアシスト スライドドア 運転席・助手席SRSエアバッグ  アイドリングストップ 前席パワーウィンドウ アイドリングストップ プッシュボタンスタート

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD スマートアシストIII・フォグランプ・アルミ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア ETC 社外メモリーナビ  ワンセグTV CD・DVD再生 エアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー フロントフォグランプ パワーウィンド

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5速MT・キーレス

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 修復歴無し ショートバンパー LEDフォグ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ フルフラットシート オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー

    本体価格
    120.5万円

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    40万円

関東
82
100万円
関西
33
111万円
東海
46
102.1万円
北海道
15
103.4万円
九州
78
101.2万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
27
108.9万円
中国
28
114.5万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
1
40万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとプリウスEXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  プリウスEX
132万円177.1万円 新車時価格 189万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 76
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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