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296GTSとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   トヨタ  プリウスEX
VS
3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
84 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Medio/Nero

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/EGカバー/アッパートンネル ベンチレーションシート

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 GrigioTitanio 右ハンドル OP935 サスペンションリフター搭載 20インチマットグレーダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンファーバー(アンダードアカバー・ホイールキャップ・シルキック)

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ツートンボディペインティング(Nero) ベンチレーテッド・フル電動シート プレミアムHiFiシステム ネックウォーマーカーボンファイバー製フロント・スポイラーLED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 フロントサスペンションリフト サラウンドビュー バックレーダー

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoCervino デイトナレーシングシート

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Scuro/Cuoio グロス仕上カーボンファイバー製フロント/サイド・スポイラー カーボンファイバーリアディフューザー 20インチ・ダイヤモンド・ポリッシュ仕上スポーツ・ホイール

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ブルーヘンベリー フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4896.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
39
4532.5万円
関西
19
4095.5万円
東海
15
4415.9万円
北海道
2
4875万円
九州
4
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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296GTSとプリウスEXのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   トヨタ  プリウスEX
4313万円 新車時価格 189万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
2992 排気量(cc) 1496
633 最高出力(馬力) 76
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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