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MAZDA2とハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とハイエースレジアスバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
857 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD インパネグロスブラック 360°セーフティ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 XD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 車線逸脱警報システム AUX デモカー レーダークルーズコントロール USB 禁煙車 アイドリングストップ オートハイビーム フルオートエアコン スマートキー キーフリー 横滑り防止装置 オートライト

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション アダプティブクルーズコントロールリアコーナーセンサーフルセグTVナビETC

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正前後ドライブレコーダー SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社元社用車 360°ビューモニター 8

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT車/マツダコネクトナビ/全方位モニター/Bluetooth接続/レーンキープ/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ベージュ内装

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 4WDワイドハイルーフスパーロングDX 2700ワイドハイルーフスパーロングDX トランスポーター 4WD キャンピング

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン ウェルキャブ 救急車 民間救急  患者輸送車

    本体価格
    498万円

関東
196
145.6万円
関西
128
142.7万円
東海
127
135.7万円
北海道
34
150万円
九州
101
141.4万円
東北
108
156.9万円
北陸・甲信越
77
148.3万円
中国
60
149.8万円
四国
26
137.3万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  ハイエースレジアスバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 1998~2985
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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