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WR-Vとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとレジアスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  レジアスバン
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 ---
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801 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正8インチディスプレイオーディオ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 路線逸脱抑制機能 横滑り防止

    本体価格
    240.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正前方ドライブレコーダー 純正メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミホイール HondaSENSING 追突軽減ブレーキ 本革巻ステアリング Bluetooth LEDフォグ レーンキープアシスト

    本体価格
    207万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング ホンダコネクト+ナビスペシャルパッケージ リアカメラ LEDフォグランプ VSA パドルシフト クルーズコントロール レーンキープアシスト 純正アルミホイール USB給電

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ダムドフェイスチェンジキット リヴァーブ アルパインBIGDA 登録済未使用車 クリムソン クロスカントリーホイール ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビLXM-242ZFNi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙 元当社試乗車 9インチナビ リアカメラ Bluetooth LED ETC2.0 USB 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ パーキングセンサー パドルシフト アルミ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    238万円

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  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    200.9万円

関東
269
234.5万円
関西
98
234万円
東海
185
231.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.7万円
東北
50
249.1万円
北陸・甲信越
73
233.3万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200.9万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ホンダ  WR-V   トヨタ  レジアスバン
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 1998~2985
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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