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SAIとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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SAIとM3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   BMW  M3ツーリング
VS
34.9万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 1199.8万円1380万円
M3ツーリングの相場表を見る
344 中古車掲載台数 15
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナー・前席パワーシート・ETC

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ SAI 24G Aパック・純正ナビ・フルセグ・LEDライ 24G Aパック・純正ナビ・フルセグ・LEDライ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 冬タイヤ 寒冷地仕様 ETC バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    121万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1298万円

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    1380万円

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    本体価格
    1296.9万円

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    1287万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1256.9万円

関東
99
95.5万円
関西
45
85.5万円
東海
41
101.8万円
北海道
10
77.9万円
九州
71
99.3万円
東北
27
93万円
北陸・甲信越
18
101.3万円
中国
20
101.5万円
四国
13
106.4万円
地域別台数
関東
6
1291万円
関西
5
1264.4万円
東海
2
1380万円
北海道
0
---
九州
1
1338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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M3ツーリングの中古車を探す

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SAIとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   BMW  M3ツーリング
321万円437万円 新車時価格 1394万円1440万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2362 排気量(cc) 2992
150 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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