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SAIとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   三菱ふそう  ローザ
VS
29万円214万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 68万円1218万円
ローザの相場表を見る
338 中古車掲載台数 54
  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ シートヒーター装備

    本体価格
    91万円

  • トヨタ SAI 2.4 G HDDナビ バックモニター  スマートキー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション 検R8/3自社 ローン ナビ バックモニター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G GAW地デジナビETCクルコンBluetooth

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ SAI G ワンオーナー車・オープンナビ・FRバンパ G ワンオーナー車・オープンナビ・FRバンパ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ナビTV・Bluetooth・純正エアロ&アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ SAI 2.4 S DVD再生 MD 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー車ナビBモニター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ドラレコMODELLISTAエアロETCアルミBカメラ

    本体価格
    109万円

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  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・24人乗り+荷室・自動ドア

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ デラックス 

    本体価格
    164万円

  • 三菱ふそう ローザ SAターボ マイクロバス・自動ドア・DSオーディオ

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・観音扉・冷蔵庫・荷物棚

    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう ローザ 19人乗り 自動スイングドア ナビ・TVフルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ STD 29人 ロング ディーゼルターボ 5MT 自動スイングドア マイクロバス

    本体価格
    546万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.89DT 29人乗 マイクロバス 6AT 折戸ドア

    本体価格
    290万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.89DT 29人乗り マイクロバス AT 自動ドア ETC

    本体価格
    194万円

関東
98
95.3万円
関西
39
88.5万円
東海
44
103.2万円
北海道
9
81.1万円
九州
72
102.4万円
東北
26
96.1万円
北陸・甲信越
19
105.4万円
中国
20
106.1万円
四国
11
108万円
地域別台数
関東
15
353.6万円
関西
20
310.4万円
東海
6
502万円
北海道
3
370万円
九州
8
152.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
192万円
四国
1
80万円

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SAIとローザのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   三菱ふそう  ローザ
321万円437万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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