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SAIとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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SAIとディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
34.9万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
374 中古車掲載台数 15
  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    57万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 本土仕入・純正ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LED・HDDナビ・AUX端子・シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期バックカメラETC純正HDDナビ禁煙

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ SAI G・モデリスタエアロ・OP18インチアルミ・B G・モデリスタエアロ・OP18インチアルミ・B

    本体価格
    119万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正マルチナビ 寒冷地仕様車 Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ΔSOC 0  ナビ ETC クルコン運転席PS

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期型/禁煙/LEDヘッド/Bluetooth/地デジ

    本体価格
    121.2万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正AW 純正ナビ ETC

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    149万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD SE 各所LED作業灯

    本体価格
    197万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    138万円

関東
109
96万円
関西
51
89.5万円
東海
51
103.5万円
北海道
8
70.5万円
九州
70
104.2万円
東北
30
97.1万円
北陸・甲信越
20
101.8万円
中国
23
105.2万円
四国
12
114.4万円
地域別台数
関東
7
145.9万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
2
133万円
九州
3
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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SAIとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ランドローバー  ディスカバリー3
321万円437万円 新車時価格 498万円865万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2362 排気量(cc) 4009~4393
150 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
23~24km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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