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SAIとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   トヨタ  ビスタ
VS
38万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
336 中古車掲載台数 7
  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ フルセグTV Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LEDヘッドランプ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ/バックカメラ/スペアキー

    本体価格
    111万円

  • トヨタ SAI 2.4 G SDナビDVD再生BカメラETCドラレコLED

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期モデル ハイブリッド メーカーナビ

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ・Bluetooth・バックモニター

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S クルコン ETC 純正16AW HID

    本体価格
    74万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビTVBカメラスマートキー純正AW

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.1 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

関東
100
96.3万円
関西
41
89.2万円
東海
40
101.6万円
北海道
10
77.9万円
九州
68
102.1万円
東北
25
96.2万円
北陸・甲信越
18
99.2万円
中国
21
100.3万円
四国
13
106.4万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  ビスタ
321万円437万円 新車時価格 169.8万円256万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
2362 排気量(cc) 1794~1998
150 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
23~24km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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