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ジムニーとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエーストラック
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
5149 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD 幌車/リフトUP公認済/社外16アルミMTタイヤ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (GI・GEARリフトUPカスタム/ナビ/走5600Km)オートマ車 ルーフキャリア OPグリル 革調シートカバー&シートヒーター ケンウッドナビ ワンセグTV CDDVD USB クルコン オプカンRTタイヤ

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT/ICターボ/Clarionオーディオ/背面タイヤ/ヘッドライトレベライザー/キーレスキー/Wエアバッグ/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ABS/集中ドアロック/エアコン

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップカスタムマットタイヤアルミ社外マフラー

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 5MT 修復歴無 シートヒーター ABS キーレスキー アルミホイール 専用レザーシート ライトレベライザー プライバシーガラス フォグライト パワーウィンドウ エアコン パワステ ターボ

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール スマートキー LEDライト シートヒーター ETC

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ・TV ETC シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 特別仕様車 9型APIOコンプリートカーTS7

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトアップ 新品TOYOオープンカントリーR/T 新品シートカバー 新品前後バンパー 社外フロントグリル 最終型 3.1型K6Aエンジン搭載

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルド新品エンジン ETC CD MD キーレス パワーウィンドウ フロントフォグランプ アルミホイール

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエーストラック 2.8 ロング シングルジャストロー ディーゼル 4WD 4WD 5速マニュアル車 2個バッテリー パワステ 最大積載量1000キロ

    本体価格
    145万円

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    200万円

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    78万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

関東
1211
148.1万円
関西
617
167.8万円
東海
627
146.3万円
北海道
559
136.2万円
九州
701
149万円
東北
477
144万円
北陸・甲信越
438
148.4万円
中国
312
179万円
四国
207
152.3万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
2
172.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエーストラック
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800~2800
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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