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グランドハイエースとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランドハイエース   トヨタ  ハイエーストラック
VS
68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 70万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
40 中古車掲載台数 5
  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD 禁煙車/記録簿/ツインムーンルーフ/新品タイヤ/ナビ地デジ/バックカメラ/HID/ETC/パワースライドドア/後席エアコン/電動カーテン/オートライト/パワーシート/前後クリアランスソナー/ドアバイザー/フォグランプ/15AW

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 1オーナー車 ディーゼルターボ LEDヘッド 8人乗り 5ドア 修復歴右インパネ先鈑金  バックカメラ ETC 電格ミラー フォグ 純正ナビ クリアランスソナー 下廻画像有 錆腐り無し

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング VCH-22K改 8ナンバー 2WD ガソリン 乗車6人 就寝5人 ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC リヤTV クーラー 冷蔵庫 ガスコンロ サイドオーニング

    本体価格
    360万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング車4WD

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス エディリバティ 家庭用エアコン ツインサブバッテリー インバーター1500W フィアマサイドオーニング ベバストFFヒーター 架装部19型モニター 90L冷蔵庫 ナビ電源切替スイッチ サイクルキャリア キャンピングカー

    本体価格
    342万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック 改 太陽光発電 防災 車中泊 キャンピング

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエーストラック パワーゲート ユーザー買取 走行距離25.000km 軽油 パワーゲート ETC

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 スーパーシングルジャストロー ディーゼル 2Lエンジン

    本体価格
    70万円

関東
6
112.6万円
関西
7
133.9万円
東海
5
157.3万円
北海道
3
212.7万円
九州
9
200.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
218.7万円
四国
5
140.2万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
100.8万円
東海
1
168万円
北海道
1
139.8万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  グランドハイエース   トヨタ  ハイエーストラック
276.5万円422.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2982~3378 排気量(cc) 1800~2800
140~180 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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