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3シリーズとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  ダイナルートバン
VS
20万円799.9万円
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中古車相場 152万円263万円
ダイナルートバンの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エディション シャドー シャドーエディション/取説付

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙・ドラレコ・ETC・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 LCI2 18インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト アダプティブLED 全周囲カメラ 前後センサー ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター

    本体価格
    459万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC トップビュー シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正ナビ ETC スマートキー HID

    本体価格
    73万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ACC ナビ トップビュー レーザービーム PHV

    本体価格
    237.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー コンフォートPKG センサテックシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パーキングアシストプラス 電動シート 電動トランク カーブドディスプレイ 18インチAW

    本体価格
    409万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車/アルピンホワイト/18インチ純正アロイホイール/アクティブクルーズコントロール/フロントパワーシート/被害軽減ブレーキ/車線変更警告/オートライト/オートワイパー/ハンズフリーフォン

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートKPKG 黒レザー カーブドディスプレイナビ 全周囲カメラ 電動トランク シートヒーター Bluetooth ACC ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ ミラーETC 純正18AW

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ Aストップ ETC

    本体価格
    132万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 3.0Dターボ ルートバン 4ドア 標準ルーフ 1.25t積 4ドア

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 絶版車 左スライドドア 荷室仕切カーテン 5MT

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 2t積載 ルートバン 低床 Wタイヤ リア観音扉 横滑り防止 アイドルアップ エコモード ETC 集中ロック 荷台内寸306/153/121 荷台高77 車両総重量4485kg

    本体価格
    263万円

関東
434
259.4万円
関西
257
252.1万円
東海
181
244.4万円
北海道
34
205.8万円
九州
86
270万円
東北
28
160.4万円
北陸・甲信越
44
223.1万円
中国
42
254.1万円
四国
26
199.4万円
地域別台数
関東
2
294万円
関西
2
163.8万円
東海
4
242.8万円
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

ダイナルートバンの中古車を探す

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3シリーズとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  ダイナルートバン
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) 2500~4900
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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