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トヨエースルートバンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエースルートバン   マツダ  RX-8
VS
185.5万円228万円
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中古車相場 24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
4 中古車掲載台数 364
  • トヨタ トヨエースルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 5ドア 積載2t オートマ車

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 ドライブレコーダー ETC2.0 1.25t 3人乗 MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン ジャストロー 観音扉 ワンセグTVナビ Bカメラ ETC2.0 3人乗 5MT

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE 自社分割/専用キャメルレザーシート/クルーズコントロール/パドルシフト/8WAYパワーシート/ETC

    本体価格
    87万円

  • マツダ RX-8 スピリットR [最終モデル・45000km]/6速MT/RECARO赤革コンビバケットシート/BOSEサラウンド9スピーカー/純正19インチ鍛造アルミ&ハードサス/ビルシュタインダンパー/赤ブレーキキャリパー

    本体価格
    248.2万円

  • マツダ RX-8 タイプG 

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル カロッツェリアナビ TV バックモニター

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車検・整備付き 6MT 新品タイヤ付き 純正DVDナビ 純正18AW BOSEサウンドシステム 社外2本出しマフラーRmagic HID Fフォグ キーレス ETC CD再生 ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS オートエアコン 横滑り防止装置 キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ETC ABS エアバッグ Wエアバック

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル AutoExeマフラー マツダスピードフロントバンパー

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 外マフラー サイドハーフエアロ カードキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル HKSマフラー 社外ホイール フルエアロ

    本体価格
    95万円

  • マツダ RX-8 タイプE /後期型/MTモード付パドルシフトAT/HIDヘッドライト/本革シート・ヒーター付/HIDヘッドライト/エンケイ18インチアルミホイール/社外地デジ付HDDナビ・ETC/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    58.9万円

関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
2
206.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
144
139.6万円
関西
44
122.2万円
東海
53
135.2万円
北海道
8
123.9万円
九州
29
88万円
東北
10
90.1万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
47
166.5万円
四国
22
93.7万円

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トヨエースルートバンとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエースルートバン   マツダ  RX-8
--- 新車時価格 253.1万円383.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
--- 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 210~250
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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