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カムロードとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   フォード  エクスプローラー
VS
185万円1484万円
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中古車相場 54.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
223 中古車掲載台数 105
  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレアスティング5.3X 4WD 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC 3サブ 1500Wインバーター 後席TV メインサブ切替 Rスピーカー 家庭用エアコン FF MAXFAN シンク コンロ 冷蔵庫 電子レンジ ソーラー 社外スタビ 社外アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムロード キャンピング ミラージュX 4WD ベバストFFヒーター サブバッテリー DC冷蔵庫 リアクーラー ソーラーパネル1枚 ガゼルアンテナ MAXFAN シンク 給排水タンク20Lポリ 走行充電 外部充電 寒冷地仕様 SDナビ 地デジ付

    本体価格
    752万円

  • トヨタ カムロード ナッツRVクレソン リヤ2段ベットACFFヒータ地デジTVフル装備

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV ミラージュ タイプX FFヒーター ソーラーパネル インバーター1500W ツインサブ 電子レンジ テレビ マックスファン リアクーラー オーニング 外部電源 走行充電 ナビ フルセグ Bluetooth ETC キャンピングカー

    本体価格
    421万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 4WD 軽油 家庭用AC 温水ボイラー

    本体価格
    1074万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ダイレクトカーズ トリッププレミアム 7名乗車4名就寝 シンク 冷蔵庫 温水ボイラー 電子レンジ 液晶テレビ リチウム300A 走行充電 外部充電 外部電源 ソーラーパネル DCエアコン FFヒーター

    本体価格
    1121万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル ディーゼル4WD ワンオーナー車 エアリフトエアサス 家庭用エアコン FFヒータ- ソーラーパネル 温水ボイラー マルチルーム シャワー トイレ 電子レンジ 電動ステップ 1500Wインバーター

    本体価格
    1099.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル480スキップ 家庭用エアコン 1500Wiインバーター トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 ソーラーパネル 発電機 オーニング FFヒーター 電子レンジ

    本体価格
    824万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRVクレソンジャーニーエボライト タイプX ディーゼルターボ 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー ソーラーパネル 各取説 ナビTVバックカメラ リヤテレビ レンジ/冷蔵庫 走行7000キロ

    本体価格
    909万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    964万円

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    本体価格
    325万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 4WD 社外ポータブルナビ 地デジ(走行中視聴可) 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth CD再生 USB クルーズコントロール F・サイド・Rカメラ ダウンヒルA レギュラー仕様 ETC

    本体価格
    148万円

関東
90
946.3万円
関西
30
792.2万円
東海
25
888.4万円
北海道
16
686.6万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
13
1107.9万円
中国
11
550.4万円
四国
16
911万円
地域別台数
関東
48
200.2万円
関西
12
148万円
東海
28
239.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
4
174.8万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

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カムロードとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   フォード  エクスプローラー
--- 新車時価格 440万円635万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
--- 排気量(cc) 1998~3500
--- 最高出力(馬力) 243~370
--- 駆動方式 4WD、FF
--- 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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