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カムロードとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  プレリュード
VS
120万円1482万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 98万円692.5万円
プレリュードの相場表を見る
230 中古車掲載台数 53
  • トヨタ カムロード クレア5.3xハイパーエボリューション (リチウムバッテリー)(家庭用エアコン)(マックスファン)(ソーラーパネル)(エバスFFヒーター)(サイドオーニング)(1500Wインバーター)(走行充電)(コンバーター)(DC冷蔵庫)(外部電源)

    本体価格
    994万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー480 家庭用AC FFヒーター ソーラーパネル 1500Wインバーター トリプルサブバッテリー マックスファン 走行充電 外部充電 DC冷蔵庫 電子レンジ リアスピーカー ナビ連動テレビ 8ナンバー キャンピング

    本体価格
    842万円

  • トヨタ カムロード クレア5.3W エボリューション 4WD 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー FFヒーター 1500Wインバーター DC冷蔵庫 16インチTV 地デジアンテナ

    本体価格
    934万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 7人 ディーゼルターボ サイドオーニング

    本体価格
    968万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 DT4WD 家庭用エアコン/FFヒーター/温水ボイラー/カセットトイレ/シャワー/ソーラーパネル/1500Wインバーター/トリプルサブバッテリー/サイドオーニング/マックスファン/85L冷蔵庫/メインサブ切替スイッチ/リアTV/

    本体価格
    990.9万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ リーサ ワンオーナー 2WD 2.0L ワンオーナー キャンピングカー 400Ahリチウムイオンバッテリー 2000Wインバーター 12Vクーラー CTEK走行充電 コンバーター 冷蔵庫 ソーラーパネル ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    819万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー キャンピングカー 8ナンバー オートマ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カムロード キャンピング パピーフルハウス 4WD FFヒーター 家庭用AC リチウム100Ah×3個 インバーター1500W 32型TV ナビ切替連動 DC冷蔵庫 MAXFAN 大容量排水タンク ソーラー4枚 社外スロコン 前後ドラレコ 運転席レカロ

    本体価格
    1021万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテック480スキップ 2WD 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー インバーター1500W サイドオーニング 冷蔵庫 シンク リアTV ソーラーパネル

    本体価格
    523万円

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    本体価格
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    本体価格
    619万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ブレンボキャリパー 登録済未使用車

    本体価格
    625万円

関東
92
915.1万円
関西
32
782.4万円
東海
23
880.3万円
北海道
15
706.7万円
九州
15
684.5万円
東北
10
894.7万円
北陸・甲信越
15
1088.7万円
中国
10
526万円
四国
18
893.9万円
地域別台数
関東
16
550.8万円
関西
11
404.6万円
東海
8
458.6万円
北海道
0
---
九州
8
424.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
350.7万円
四国
2
416.5万円

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カムロードとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  プレリュード
--- 新車時価格 618万円648万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
--- 排気量(cc) 1993
--- 最高出力(馬力) 141
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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