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カムロードとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カムロードとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   日産  フーガハイブリッド
VS
120万円1482万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 36万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
251 中古車掲載台数 153
  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレソンボヤージュ 15th 2サブ FF MAXFAN リアクーラー ソーラー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンノイン 家庭用エアコン FF ソーラーパネル

    本体価格
    795万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 コルドリーブス 4WD 禁煙 セーフティセンス ナビ ETC バックカメラ 3サブ 1500Wインバーター 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク ポータブル冷蔵庫 電子レンジ コンロ リアラダー ショック

    本体価格
    1019.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン 発電機 ソーラーパネル4枚 FFヒーター サイドオーニング 電気レンジ 温水ボイラー シャワー トイレ 冷蔵庫  マックスファン 1500Wインバーター

    本体価格
    816万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー480 4WD キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    994万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 7名乗車 リアダブルタイヤ 家庭用エアコン アラウンドビューモニター レカロシート ワンオーナー フローティングナビ 温水ボイラー FFヒーター 電動ステップ ソーラーパネル 前後ドラレコ オーニング

    本体価格
    1079.8万円

  • トヨタ カムロード GSカスタム Ai 2000CC 800Aリチウムイオン電池 3000Wインバーター 2WD

    本体価格
    850万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル520 4WD FFヒーター 家庭用AC トリプルサブ インバーター1500W 22型TV ナビ切替ナビ連動 ガゼルアンテナ DC冷蔵庫 電子レンジ マックスエアー Sオーニング ソーラー4枚 前後社外ショック

    本体価格
    1082万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai-F 新車 リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準

    本体価格
    837万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ トリップ ログベース ディーゼル/4WD/ダブルタイヤ/先進安全装備/クールスター/リチウム400Ah/ソーラーパネル540W/温水ボイラー/2000Wインバーター/CTEK充電器/9インチナビ/ETC2.0/シャドー製スタビ・ショック/キャンピングカー

    本体価格
    1382万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    104.9万円

関東
100
880.7万円
関西
28
711.4万円
東海
28
802.4万円
北海道
10
559.7万円
九州
14
732.4万円
東北
20
899.6万円
北陸・甲信越
24
929.4万円
中国
12
546.1万円
四国
15
911.3万円
地域別台数
関東
64
134.8万円
関西
20
165.4万円
東海
32
103.9万円
北海道
0
---
九州
16
86.9万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
11
134.4万円
中国
4
139.4万円
四国
3
144.2万円

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カムロードとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   日産  フーガハイブリッド
--- 新車時価格 514万円709.9万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
--- 排気量(cc) 3498
--- 最高出力(馬力) 306
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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