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FJクルーザーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
322 中古車掲載台数 29
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビFUEUアルミホイール20インチマッドタイヤ社外グリルVIPERセキュリティUS仕様ヒッチメンバーリフトアップロックフォードオーバーフェンダーバックカメラ社外灯火類社外バンパー

    本体価格
    262万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインショックアブソーバー/REALステアリング/BATTEZサスペンション/4本出しマフラー/JAOS/7型ナビTV/コーナーセンサー/バックカメラ/フロントフォグ/ETC

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フルセグ地デジナビ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラウンレザーシートカバー CRAG-BJS(クラッグビージェイエス)17inアルミ クルーズコントロール ストラーダーナビ Bluetooth接続  障害物センサー ヘッドフォグHID化 横滑り防止

    本体価格
    181万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 下取直販千葉仕入 禁煙 7インチナビ バックカメラ フルセグTV CD DVD ブル-トゥ-スオ-ディオ コ-ナ-センサ- ル-フキャリア リアデフロック 純正20インチアルミ 保証書 取扱説明書 記録簿 スペアキ- ABS

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップアルコアアルミルーフキャリアリアラダーオフロードバンパーシュノーケルフォグランプ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ストラーダワイドナビ バックモニター ルーフキャリアラック フロントバンパーガード ステップ TRC 4WD 鉄製ホイール ステリモ リモコンキー Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    98万円

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    72.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    110万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    71万円

関東
95
299.9万円
関西
38
285.4万円
東海
74
258.1万円
北海道
25
290.9万円
九州
24
273.3万円
東北
16
311.1万円
北陸・甲信越
22
277.8万円
中国
23
294.2万円
四国
5
259.6万円
地域別台数
関東
16
115.3万円
関西
3
128.9万円
東海
5
96.4万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  SRXクロスオーバー
314万円349.3万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3955 排気量(cc) 2997
276 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではFJクルーザーの中古車は322台、SRXクロスオーバーの中古車は29台掲載しています。
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