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FJクルーザーとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ローザ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
327 中古車掲載台数 61
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /X‐REAS/A‐TRAC/LEDヘッド/サイドモール&ステップ/20AW/ナビ/フルセグ/BT/スポーツステア/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リアデフロック 純ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ トランスファー キーレス 2トーンカラー オートライト

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ETC ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 社外17インチアルミ ルーフレール 純正部品複数 コーナーセンサー スポットライト カーゴネット

    本体価格
    357万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth デジタルインナーミラー バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップコイル/ルーフラック/ボディ同色塗装(前後バンパー・サイドモール・ルーフ)/チッピング塗装(フェンダーモール・GIGEARサイドステップ)/リアデフロック/A-TRAC/グリルマーカ/社外ウィンカ/MKW17AW

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ ETC ABS 横滑り防止装置 ハロゲン 背面タイヤ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン リモコンキー 禁煙

    本体価格
    261万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビETC.バックカメラ.キーレスエントリー.4WD

    本体価格
    197.9万円

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    458万円

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    210万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス 大人3人幼児39人 手動折戸

    本体価格
    218万円

関東
108
300.6万円
関西
51
303.8万円
東海
62
272.8万円
北海道
24
275.9万円
九州
22
265.2万円
東北
25
288.2万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
20
372.8万円
関西
21
372.6万円
東海
8
502.3万円
北海道
6
239.3万円
九州
6
219.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとローザのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ローザ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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