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FJクルーザーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
327 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オ-ナ-/オールホワイトルック/MKW20インチ/サイドステップ/4本出マフラー/メッキ背面/白インパネ/フルセグナビ&バックカメラ/HIDライド/FOG/OPデアイサー

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ&フルセグ&Bモニター・純正17インチAW&オフロードタイヤ装着・外ヘッドライト&テールランプ&バックフォグユニット・コムテック360度ドライブレコーダー・後席ガラスフィルム・クラッツィオシートカバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD リフトアップ/社外メモリーナビ/CD・DVD・BT・フルセグ・SD/フロントワイパーデアイサー/クルーズコントロール/ルーフラック/リアコーナーセンサー/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    424.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 買取車/マットブラック(全塗装済み)元色黒ツートン/社外ウインカー/サイドマーカー/テールランプ/MKW17インチ/ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ  ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ESC LEDライト キーレスエントリー ドラレコ ハイラックス純正18インチアルミホイール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー/H28年式/走行8000キロ/修復歴なし/リフトアップ/LEDライトバー/ルーフキャリア/オフロード仕様/カスタムコンプリート/アップル那珂バイパス店

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ ルーフレール Bluetooth トランスファー キーレス 横滑り防止

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 ベージュII塗装 リフトアップ

    本体価格
    215万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

関東
108
300.6万円
関西
51
303.8万円
東海
62
272.8万円
北海道
24
275.9万円
九州
22
265.2万円
東北
25
288.2万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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FJクルーザーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  シビックハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
3955 排気量(cc) 1339
276 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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