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FJクルーザーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  Honda e
VS
159万円548万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 229万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
402 中古車掲載台数 20
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 ナビTV Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リアフォグ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 本革シート フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ベージュ 新品2インチリフトUP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付き 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD オキサイドブロンズメタリック 塗替

    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドディスプレイ スカイルーフ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー ドラレコ前後

    本体価格
    290万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ 全周囲モニター 2年保証

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    269万円

関東
114
311万円
関西
51
318.4万円
東海
83
298.7万円
北海道
37
293.7万円
九州
32
295.5万円
東北
31
340.5万円
北陸・甲信越
35
285.3万円
中国
14
315.7万円
四国
5
358.8万円
地域別台数
関東
7
282.6万円
関西
2
322.7万円
東海
8
353.4万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
312.5万円

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FJクルーザーとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  Honda e
314万円349.3万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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