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マカンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  FJクルーザー
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
418 中古車掲載台数 413
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー車20RSAWスポーツエグゾースト

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 可変マフラー 20インチスパイダーアルミ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ/サンルーフ/LED

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ BOSE PASM スポーツクロノ

    本体価格
    940万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーPKG エントリードライブ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD レッド本革シート サンルーフ BOSE

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD パノラマルーフ シートヒーター PDLS+

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR茶革PDSLブラックライト

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 中期 20inRSスパイダー黒AW 赤革 ナビ TV

    本体価格
    353.2万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ/14WAY/BOSE/黒革/20AW/PCMナビ

    本体価格
    479.9万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

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    450.3万円

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    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品ブラックカラーパッケージパーツ装着

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD クルコン バックカメラ 純正AW ETC 4WD

    本体価格
    419.9万円

関東
187
627.8万円
関西
88
610.2万円
東海
61
640.7万円
北海道
14
578.8万円
九州
31
652.7万円
東北
8
705.6万円
北陸・甲信越
11
528.8万円
中国
13
653.8万円
四国
5
413.9万円
地域別台数
関東
133
294.9万円
関西
51
298.8万円
東海
66
294.1万円
北海道
35
289.2万円
九州
44
279.1万円
東北
34
329.1万円
北陸・甲信越
32
273.6万円
中国
15
317.8万円
四国
3
358.3万円

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マカンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  FJクルーザー
616万円1295万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1984~3604 排気量(cc) 3955
237~440 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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