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FJクルーザーと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  911 ダカール
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 4680万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
329 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトUP/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/NEW17インチアルミホイール&新品BFグッドリッチタイヤ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー 4WD 外F・Rバンパー Sステップ 17AW 2インチリフトアップ ビルシュタインショック ガナドールマフラー(車検対応) レカロセミバケ 外エアクリ ナビフルセグ Bカメラ デフロック

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC/前後ドラレコ/純正ナビ(NSZT-W61G)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/オートクルーズコントロール/リアフォグランプ/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD アーミーグリーン/4.0オフロードパッケージ/4WD/ガソリン車両/トレイル仕様(チッピング塗装)/4000ccV6エンジン/純正FJスチールホイール/新品:ジオランダーX-ATタイヤ/新品:ブラウンシートカバー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC クルーズコントロール Bluetooth接続 キーレス 電動ミラー

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 9インチフローティングナビ/オートクルーズ/背面タイヤ/ETC/ドラレコ/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 リアワイパー ブレーキアシスト ダウンヒルアシスト 横滑り防止システム LEDヘッドライト キーレスエントリー 衝突安全ボディ 純正17インチアルミホイール 盗難防止システム リアフォグランプ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    363万円

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  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

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    本体価格
    5250万円

関東
99
299.3万円
関西
35
297.8万円
東海
71
260.7万円
北海道
26
289.5万円
九州
27
273.9万円
東北
22
280.1万円
北陸・甲信越
22
270.3万円
中国
23
288.6万円
四国
4
263.3万円
地域別台数
関東
1
5250万円
関西
2
4765万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  911 ダカール
314万円349.3万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
3955 排気量(cc) 2981
276 最高出力(馬力) 480
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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