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FJクルーザーとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとグランドエスクードの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  グランドエスクード
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 89.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
323 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/ブラックアウト/BATTLEZリフトアップ/社外バンパー/社外グリル/SAFARIシュノーケル/リアラダー/DAYTONA16インチAW/ジオランダーMT/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/クルコン/ETC/フルセグ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV/クルーズコントロール/バックカメラ/デフロック/ハロゲンヘッド/コーナーセンサー/キーレスエントリー

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・障害物センサー・キーレスエントリー・純正アルミホイール・スペアキー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 9型ナビ ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール バックカメラ 純正20インチアルミホイール Bluetooth CD DVD フルセグTV 純正フロアマット パーキングセンサー

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 買取車/マットブラック(全塗装済み)元色黒ツートン/社外ウインカー/サイドマーカー/テールランプ/MKW17インチ/ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/ブラックアウト/BFグッドリッチATタイヤ/純正17鉄ホイール/リアデフロック/A-TRAC/ビルシュタインショック/ヒッチメンバー/バックカメラ/コーナーセンサー/クルコン/ETC/純正ナビ/フルセグ/走行3.2万

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックモニター ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ マニュアルエアコン ドライブレコーダー 電動格納式ドアミラー コーナーセンサー 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ・Bカメラ・積込夏タイヤ・ETC

    本体価格
    199.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
104
294.1万円
関西
42
307.4万円
東海
68
273.4万円
北海道
24
279.9万円
九州
27
264.9万円
東北
23
288.1万円
北陸・甲信越
23
268.1万円
中国
10
316.4万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

グランドエスクードの中古車を探す

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FJクルーザーとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  グランドエスクード
314万円349.3万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
3955 排気量(cc) 2736
276 最高出力(馬力) 177~184
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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