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FJクルーザーとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 285万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
341 中古車掲載台数 8
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 7型地デジナビ Bluetooth ルーフラック USB DVD バックカメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト フォグ クルコン 社外アルミ キーレス スペアキー TRC 取説 保証書

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD グレーメタリック 2インチリフトアップ ジオランダーMTタイヤ バックランプ移設 ミッキートンプソン17インチホイール ルーフラック オリジナルキャメルシートカバー 寒冷地仕様

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 ベージュII塗装 リフトアップ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ ETC ABS 横滑り防止装置 ハロゲン 背面タイヤ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン リモコンキー 禁煙

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 修復歴無 XTREME17インチ ヨコハマGEOLANDER Giギアキャリア Giギアバンパーガード MARVIN サイドステップ キーレス 純正ナビ DTV バックカメラ  ツートーングレイッシュブルー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー ツートンルーフ

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV キーレスエントリー マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー バックソナー 17AW スペアキー有

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC ルーフキャリア 純正20インチAW クルーズコントロール リアセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    281.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    486万円

関東
96
288.2万円
関西
45
282.5万円
東海
73
275.3万円
北海道
19
247.1万円
九州
31
266.2万円
東北
39
284.5万円
北陸・甲信越
18
251.7万円
中国
17
299.5万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
2
486万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラレビンハッチバック
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
3955 排気量(cc) 1452~1587
276 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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