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FJクルーザーとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 560万円566万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
325 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー 禁煙車 パイオニア製ナビ ワンセグTV クリアランスソナー MTモード付AT ヒッチメンバー ETC OP17インチアルミホイール Bluetooth接続 フロントフォグライト

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ TV  ETC バックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア ETC クルーズコントロール フロントフォグライト パートタイム4WD

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC ルーフラック ホワイトレター クリアランスソナー デジタルインナーミラー Bluetooth 機関済 バッテリーR6/5交換済 ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外7インチナビ バックカメラ トランスファー 電動サイドミラー 純正17インチアルミホイール Bluetooth TV コーナーセンサー ワイパーデアイサー 横滑り防止装置 ツートンカラー パワーウィンドウ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・ヒッチメンバー・ルーフキャリア

    本体価格
    183.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 不明 ランクル55/4速MT/ベンチシート/新品フロアカーペット/ガソリン/パートタイム4WD/丸目ヘッドライト/ジオランダーX-ATタイヤ(31×10.50R15)/DEAN15AW/ランチョショック/リフトアップ/ランクル専門店

    本体価格
    566万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

関東
105
295.9万円
関西
51
301.5万円
東海
63
274.5万円
北海道
23
276.5万円
九州
23
265.9万円
東北
26
289.3万円
北陸・甲信越
20
254.6万円
中国
11
298.9万円
四国
3
364.3万円
地域別台数
関東
2
563万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー55
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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